BYD, katı hal batarya teknolojisinde değerli bir adımı geride bıraktı. Şirketin lityum batarya kısmının CTO’su Sun Huajun, bu yıl pilot üretim çizgisinden 60Ah kapasiteli katı hal bataryaların çıkacağını duyurdu. Bu da elektrikli araç kesiminde ihtilal yaratması beklenen yeni kuşak bataryalar için hayli değerli.
BYD’den katı hal batarya müjdesi
BYD, katı hal bataryaların ticari kullanıma geçiş sürecinde argümanlı bir yol haritası belirledi. Şirket, 2027 yılı civarında katı hal bataryaların araçlara entegrasyonuna başlamayı hedefliyor. 2030’dan sonra ise bu teknolojinin büyük ölçekli olarak yaygınlaşması bekleniyor.
Sun Huajun, üretim ölçeğinin artmasıyla birlikte katı hal bataryaların maliyetinin, günümüzde kullanılan sıvı hal bataryalarla birebir düzeye geleceğini düşünüyor. BYD’nin ayrıyeten Ar-Ge çalışmalarında sülfür bazlı katı hal bataryalara odaklandığı da aktarıldı.
TSMC’nin akabinde sıra Broadcom’da: Intel için harekete geçti
Broadcom, Intel’in çip tasarım ünitesini almak için görüşmeler yaparken TSMC de üretim tesisleri için devrede.
Şirket, 2027-2029 yıllarını sülfür katı hal bataryaların orta ve üst segment elektrikli araçlarda deneme periyodu olarak görüyor. 2030-2032 yılları ortasında ise bu bataryaların yaygınlaşarak ana akımda kullanılmaya başlanması planlanıyor.
BYD, katı hal bataryaların geliştirilmesinin vakit alacağını vurguluyor. Lakin LFP bataryaların maliyet avantajı ve denetim edilebilirliği üzere nedenlerle önümüzdeki 15-20 yıl boyunca elektrikli araç pazarında varlığını sürdüreceğini söyledi.
Katı hal bataryaların daha çok üst seviye modellerde kullanılacakken; LFP bataryalarla birlikte farklı segmentlerdeki araçlara güç verecek.
Kaynak : Shiftdelete
